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云南瀝青道路施工工藝，快來圍觀學(xué)習(xí)吧！
來源：www.fxfo.com.cn | 發(fā)布時間：2022年03月23日云南瀝青道路施工工藝，快來圍觀學(xué)習(xí)吧！
1、由于纖維的加入，須延長干拌、濕拌時間以使纖維均勻裹覆礦料，拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力將下降20％-30％，對于我國北方的一些省份，冬季氣溫很低，而通車時間往往定在冬季。這樣客觀上就確定了瀝青面層完工，在氣溫轉(zhuǎn)冷前完成瀝青表面層施工。拌和設(shè)備生產(chǎn)能力的下降導(dǎo)致施工周期延長。例如，有的施工單位鋪筑普通瀝青混凝土日產(chǎn)量2.4～2.7km（單幅單層），而鋪筑加纖維瀝青混凝土僅為1.5～1.8km（單幅單層），造成施工延期，天氣變冷對于壓實度和平整度很不利，所以進(jìn)行施工計劃時考慮拌和設(shè)備拌和能力或加快基層、基層施工，為瀝青面層施工留出充分、合理的施工時間。這些因素在進(jìn)行施工計劃時須考慮在內(nèi)。
確定每盤熱料倉的配合比，計算出每盤混合料的質(zhì)量，根據(jù)目標(biāo)配合比確定的纖維用量計算每盤混合料中投放的纖維質(zhì)量，然后按此質(zhì)量對進(jìn)場的纖維進(jìn)行分裝，包裝袋采用市場上常見的聚乙烯塑料袋就可以了。
瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性，有時可作適當(dāng)調(diào)整：
確定適宜的拌和與出廠溫度。瀝青（均指石油瀝青，下同）的加熱溫度宜為130℃～160℃，加熱不宜超6小時，且當(dāng)天加熱宜當(dāng)天用完，不宜多次加熱，以免老化砂石加熱溫度為140℃～170℃，礦分不加熱。瀝青混合料的出廠溫度宜為130℃～160℃，當(dāng)使用改性瀝青時，應(yīng)比上述溫度的高限在10℃～15℃，纖維的摻加不進(jìn)行溫度調(diào)整。
壓實程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓料的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最形成平整的壓實面，因此這道工序不宜采用重型壓路機(jī)再高溫下完成，否則會影響平整度。
初壓時用6～18噸雙輪壓路機(jī)或6～10噸振動壓路機(jī)（關(guān)閉震動裝置）壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，就得時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如船舷裂紋，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。
復(fù)壓時用10～12噸三輪壓路機(jī)、10噸振動壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路進(jìn)行，宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。
加纖維后的瀝青混合料粘稠度增大，應(yīng)在上述普通瀝青混合料碾壓遍數(shù)基礎(chǔ)上增加1～2遍，攤鋪和碾壓溫度，壓路機(jī)跟攤鋪機(jī)，避免溫度下降過多，才能到預(yù)期的壓實效果。
加纖維瀝青混凝土路面成型過程中一般不會形成油斑，顏色外觀與普通瀝青混凝土路面基本相同。
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